Volkswagen Passat: Roda sobressalente ou roda de emergência

Fig. 311 No compartimento de bagagem: manípulo para fixação da roda sobressalente.

Remover a roda sobressalente (Passat)

• Abrir a tampa do compartimento de bagagem.
• Prender o assoalho do compartimento de bagagem na borda superior do compartimento de bagagem
• Se necessário, retirar o calço de proteção contra giro → Fig. 311 1 puxando-o para cima.
• Girar totalmente o manípulo localizado no meio da roda sobressalente → Fig. 311 2 no sentido anti-horário, e remover a roda sobressalente.
• Acoplar o assoalho do compartimento de bagagem e rebater de volta à posição original.
• Fechar a tampa do compartimento de bagagem.

Remover a roda sobressalente (Passat Variant)

• Abrir a tampa do compartimento de bagagem.
• Levantar o assoalho do compartimento de bagagem ou dobrar para frente
• Se necessário, retirar o calço de proteção contra giro → Fig. 311 1 puxando-o para cima.
• Girar totalmente o manípulo localizado no meio da roda sobressalente → Fig. 311 2 no sentido anti-horário, e remover a roda sobressalente.
• Desdobrar o assoalho do compartimento de bagagem para a posição original.
• Fechar a tampa do compartimento de bagagem.

Guardar a roda trocada (Passat)

• Abrir a tampa do compartimento de bagagem.
• Prender o assoalho do compartimento de bagagem na borda superior do compartimento de bagagem
• Colocar a roda trocada na cavidade para a roda sobressalente de tal forma que o orifício central do aro esteja posicionado exatamente sobre o pino rosqueável.
• Girar o manípulo → Fig. 311 2 sobre o pino rosqueável no sentido horário até que a roda trocada esteja fixada com segurança.
• Se necessário, inserir o calço de proteção contra giro → Fig. 311 1 na fenda do pino rosqueável, de modo que o manípulo não possa ser mais girado.
• Se for o caso, colocar a ferramenta de bordo de volta no compartimento específico no compartimento de bagagem.
• Acoplar o assoalho do compartimento de bagagem e rebater de volta à posição original.
• Fechar a tampa do compartimento de bagagem.

Guardar a roda trocada (Passat Variant)

• Abrir a tampa do compartimento de bagagem e levantar o assoalho do compartimento de bagagem ou dobrar para frente
• Colocar a roda trocada na cavidade para a roda sobressalente de tal forma que o orifício central do aro esteja posicionado exatamente sobre o pino rosqueável.
• Girar o manípulo → Fig. 311 2 sobre o pino rosqueável no sentido horário até que a roda trocada esteja fixada com segurança.
• Se necessário, inserir o calço de proteção contra giro → Fig. 311 1 na fenda do pino rosqueável, de modo que o manípulo não possa ser mais girado.
• Se for o caso, colocar a ferramenta de bordo de volta no compartimento específico no compartimento de bagagem.
• Desdobrar o assoalho do compartimento de bagagem para a posição original.
• Fechar a tampa do compartimento de bagagem.

Roda sobressalente diferente das rodas instaladas

Caso a versão da roda de emergência seja diferente das rodas em uso, por exemplo, pneus de inverno ou a roda de emergência somente poderá ser utilizada em casos de panes por um curto período e com condução correspondentemente cautelosa

Se o veículo for conduzido com um reboque  , a roda de emergência deve estar montada apenas no eixo dianteiro.

Ela deve ser substituída o mais rápido possível por uma roda de rodagem normal.

Observar as orientações para condução:

• Não conduzir em velocidade superior a 80 k/ h (50 mph)!
• Evitar arranques e frenagens bruscos, bem como a condução em curvas em alta velocidade!
• Não utilizar correntes para neve na roda de emergência
• Verificar a pressão dos pneus o mais rápido possível após a instalação da roda sobressalente ou da roda de emergência

A pressão do pneu da roda sobressalente ou da roda de emergência deve ser verificada juntamente com a pressão das demais rodas pelo menos uma vez por mês. A roda sobressalente recebe a máxima pressão dos pneus prevista para o veículo

ATENÇÃO

Um uso inadequado da roda sobressalente ou da roda de emergência pode ocasionar a perda de controle do veículo, colisões ou outros acidentes e ferimentos graves

• Em nenhuma hipótese utilizar a roda sobressalente ou a roda de emergência se ela estiver danificada ou desgastada até os indicadores de desgaste.
• Em alguns veículos, a roda sobressalente pode ser menor que o conjunto de pneus original.

  A roda sobressalente menor pode ser reconhecida por uma etiqueta adesiva e pela inscrição "80 km/h" ou "50 mph". Esta inscrição identifica a velocidade máxima com a qual o pneu pode rodar com segurança. A etiqueta adesiva não deverá ser coberta durante a utilização da roda.

• Jamais conduzir em velocidade superior a 80 km/h (50 mph). Evitar arranques e frenagens bruscas, bem como curvas em alta velocidade.
• Nunca dirigir mais de 200 km com uma roda de emergência, quando esta estiver montada no eixo de transmissão.
• Trocar a roda de emergência o mais rápido possível por uma roda normal. A roda de emergência destina-se apenas para um uso breve.
• A roda sobressalente ou a roda de emergência deve ser fixada sempre com os parafusos fornecidos de fábrica.
• Nunca conduzir com mais do que uma roda sobressalente de tamanho diferente dos pneus do veículo.
• Na condução com reboque, nunca montar uma roda de emergência sobre o eixo traseiro.
• Nunca conduzir com mais do que uma roda sobressalente de tamanho diferente dos pneus do veículo.
• Após a instalação da roda sobressalente, a pressão dos pneus deve ser verificada o mais rápido possível

NOTA

A roda sobressalente não está equipada com o sensor da pressão dos pneus. Se a roda sobressalente estiver em uso, a luz de controle do sistema de controle dos pneus piscará após aproximadamente 10 minutos no display do instrumento combinado

Se possível, fixar firmemente a roda sobressalente, a roda de emergência ou a roda substituída no compartimento de bagagem. Em veículos com kit de reparo dos pneus, não é possível fixar a roda substituída.