Se estiver a pensar rebocar um atrelado, informe-se primeiro junto da Direção-Geral de Viação sobre as normas legais em vigor.
Dado que a legislação varia, consoante os países, em matéria de requisitos para o reboque de atrelados, automóveis ou outros tipos de veículos ou aparelhos, recomendamos que contacte um concessionário Kia.
| AVISO - Rebocar um
atrelado Se não utilizar o equipamento correto e/ou conduzir de forma descuidada, pode perder o controlo do veículo ao rebocar um atrelado. Por exemplo, se o atrelado tiver peso a mais, os travões podem não atuar devidamente, ou não atuar de todo. Por conseguinte, o condutor e os seus passageiros poderão sofrer lesões graves ou fatais. Reboque o atrelado apenas quando tiver a certeza de ter seguido os passos indicados neste capítulo. |
| AVISO - Limites de peso Antes de rebocar, certifique-se de que o peso total do atrelado, o peso bruto do conjunto veículo-atrelado, o peso bruto do veículo, o peso bruto sobre o eixo e a carga sobre o eixo do atrelado estão todos dentro dos limites legais. |
NOTA - Para a Europa
- A carga máxima tecnicamente admissível no (s) eixo (s) traseiro (s) pode ser excedida no máximo em 15%, e a massa máxima em carga tecnicamente admissível do veículo pode ser excedida no máximo em 10% ou 100 kg, conforme o valor que for mais baixo. Neste caso, não ultrapasse os 100 km/h para veículos da categoria M1 ou 80 km/h para veículos da categoria N1.
- Ao rebocar um atrelado, a carga adicional imposta ao dispositivo de acoplamento pode exceder a carga nominal máxima dos pneus traseiros, mas não em mais de 15%. Nesses casos, não ultrapasse os 100 km/h e aumente a pressão dos pneus, no mínimo, em 0,2 bar em relação ao recomendado para utilização normal (isto é, sem atrelado).
| CUIDADO Rebocar um atrelado de forma incorreta pode danificar o veículo e resultar em reparações caras e não cobertas pela garantia. Para rebocar corretamente um atrelado, siga as recomendações deste capítulo. |
O seu veículo pode rebocar um atrelado. Para saber qual a capacidade de reboque do seu veículo, consulte a secção "Peso do atrelado", mais à frente neste capítulo.
Lembre-se que rebocar um atrelado é diferente de conduzir o veículo sem atrelado. O reboque de um atrelado implica alterações ao nível da capacidade de manobra do veículo, da durabilidade e da economia de combustível. O reboque de um atrelado tranquilo e em segurança exige a utilização adequada do equipamento correto.
Este capítulo dá conta de muitas sugestões e regras de segurança, de eficácia comprovada. Muitas delas são importantes para a segurança do condutor e dos passageiros. Leia atentamente este capítulo antes de rebocar um atrelado.
Os componentes que puxam a carga (motor, caixa de velocidades, conjuntos das rodas e pneus) são sujeitos a um maior esforço devido à carga do peso extra do atrelado. O motor é obrigado a trabalhar em regimes mais elevados e sob cargas superiores. Este peso adicional gera mais aquecimento. O atrelado aumenta também de forma considerável a resistência ao vento, agravando o esforço necessário para puxar a carga.
NOTA - Localização do engate de reboque
Os furos de montagem do engate estão localizados em ambos os lados da parte inferior da carroçaria, por trás dos pneus traseiros.
Hyundai i40. Aviso sonoro de desgaste dos
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Se os travões de disco estiverem gastos
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Se o motor for abaixo num cruzamento
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