Volkswagen Passat: Conduzir com transmissão de dupla embreagem DSG

As marchas à frente são aumentadas ou reduzidas automaticamente.

Condução em declives

Quanto maior o declive, mais reduzida deve ser a marcha selecionada. Marchas mais reduzidas elevam o efeito de frenagem do motor. Nunca descer montanhas ou colinas com o veículo na posição neutra N.

• Reduzir a velocidade
• Pressionar a alavanca seletora da posição D/S direita na direção do curso seletor do Tiptronic
• Reduzir a marcha com um breve toque para trás na alavanca seletora.
• OU: reduzir a marcha com os seletores basculantes do volante

Parar e arrancar em subidas

Quanto maior o aclive, mais reduzida deve ser a marcha selecionada

Deve-se utilizar a função Auto Hold ao parar ou arrancar em uma ladeira com o motor em funcionamento

Ao parar em um aclive com uma posição de marcha engatada, o veículo precisa sempre ser impedido de movimentar-se pisando no pedal do freio ou acionando o freio de estacionamento eletrônico.

Somente ao arrancar, soltar o pedal do freio ou desativar o freio de estacionamento eletrônico

Conduzir em ponto morto com transmissão de dupla embreagem DSG

Em roda-livre, aproveita-se o impulso do veículo para economizar combustível pela forma de condução prevista. O motor é desembreado e não freia mais o veículo - este pode deslocar-se por um trecho mais longo. A função só está disponível na faixa de velocidade de 20 - 130 km/h (12 mph - 80 mph).

Condição de ligação: a alavanca seletora deve estar na posição D/S .

Acionar a roda-livre

• Na seleção do perfil de condução, selecionar o perfil de condução Eco
• Tirar o pé do pedal do acelerador. O motor é desembreado e funciona em marcha lenta. O veículo desloca-se sem o efeito de frenagem do motor.

Interromper a roda-livre

• Pisar brevemente no pedal do freio ou puxar o seletor basculante esquerdo - em direção do volante.

Kick-down

A função kick-down permite uma aceleração máxima com a alavanca seletora na posição D/S ou na posição Tiptronic.

Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a transmissão automática engata uma marcha inferior, independente da velocidade da rotação do motor. Deste modo, aproveita-se a aceleração total do veículo

Com o Kick-down, o aumento de marcha ocorre somente ao atingir a rotação máxima prescrita do motor.

Se, em veículos com seleção do perfil de condução, o perfil de condução Eco estiver selecionado   e o acelerador for acionado acima do ponto de pressão, a potência do motor será regulada automaticamente de tal modo que o veículo acelera ao máximo.

Programa Launch-Control

Em veículos com transmissão automática DSG de 6 velocidades, o programa Launch-Controle possibilita uma aceleração máxima a partir da parada.

• Desligar o ASR
• Pisar no pedal do freio com o pé esquerdo e manter pressionado.
• Colocar a alavanca seletora na posição D/S no programa de condução S ou na posição Tiptronic ou, em veículos com seleção do perfil de condução, selecionar o perfil de condução Sport
• Com o pé direito, pisar no pedal do acelerador até atingir uma rotação de aproximadamente 3.200 rpm.
• Tirar o pé esquerdo do freio. O veículo arranca com aceleração máxima.
• Ligar o ASR após a aceleração!

ATENÇÃO

Uma aceleração rápida pode ocasionar a perda de tração e derrapagens, especialmente em ruas escorregadias. Isto pode ocasionar a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.

• Adequar sempre a forma de condução ao fluxo do trânsito.
• Utilizar o Kick-down ou a aceleração rápida somente se as condições de visibilidade, climáticas, da pista e do trânsito permitirem e os demais usuários da via não correrem risco devido à aceleração do veículo e a forma de condução.
• Observar que as rodas de tração podem girar em falso e o veículo pode escorregar com o ASR desligado, especialmente se a rua estiver escorregadia.
• Ligar o ASR após a aceleração.

NOTA

• Ao parar em aclives com uma posição de marcha engatada, não impedir a movimentação do veículo por meio do pedal do acelerador. Isto pode superaquecer a transmissão automática e danificá-la.
• Nunca deixar o veículo rodar na posição da alavanca seletora N, especialmente com o motor desligado. A transmissão automática não é lubrificada e pode, assim, ser danificada.
• Na aceleração com o programa Launch-Control, todos os componentes do veículos são muito exigidos. Isso pode causar um grande desgaste.