As rodas do veículo foram atentamente alinhadas e equilibradas na fábrica, de modo a prolongarem ao máximo o tempo de vida útil dos pneus e a maximizarem a performance geral.
Na maior parte dos casos, não será necessário voltar a alinhar as rodas. Porém, se notar um desgaste anormal nos pneus ou sentir o veículo a desviar para um dos lados, poderá ser necessário realinhar as rodas.
Se sentir o veículo a vibrar numa estrada de piso regular, poderá ter de realinhar as rodas.
| CUIDADO A utilização de pesos de calibração incorretos pode danificar as jantes de alumínio do veículo. Utilize apenas pesos aprovados para as suas jantes. |
KIA Optima. Correntes para pneus
Dada a menor espessura das faixas
laterais dos pneus radiais, estes
podem danificar-se com a instalação
de certos tipos de correntes para
a neve. Assim, recomenda-se a utiliza&cc ...
Honda Accord. Airbags Dianteiros (SRS)
Em uma colisão frontal de moderada a severa, os airbags dianteiros inflarão
para proteger
a cabeça e o tórax do motorista e/ou passageiro no banco dianteiro.
Os airba ...
Volkswagen Passat. Calota integral
Fig. 315 Retirar a calota integral.
Remover a calota integral
Pegar a chave de roda e o gancho extrator das
ferramentas de bordo
Prender o gancho extrator em um dos entalhes
da calota i ...
