Hyundai i40: Warning

• Se o condutor atravessar uma faixa, a faixa atravessada ilumina-se de forma intermitente (amarelo) no LCD e ouve-se um sinal sonoro de aviso.
• Se surgir a imagem de um volante, isso significa que o sistema passou a controlar os movimentos do volante para evitar que o veículo saia da faixa.

• Se as condições de activação do LKAS não forem todas satisfeitas, o sistema é convertido para LDWS e só avisa o condutor quando este atravessa os marcadores de faixa.

• Se o condutor retirar as mãos do volante com o sistema LKAS activado, passados vários segundos o sistema avisa o condutor através de um sinal visual e sonoro.

AVISO

A mensagem de aviso pode surgir tardiamente devido às condições da estrada. Por conseguinte, quando conduzir mantenha sempre as mãos sobre o volante.

• Se passados pelo menos 5 segundos, o condutor não tiver uma mão sobre o volante, o sistema é automaticamente cancelado.

AVISO

• Compete ao condutor conduzir de forma rigorosa.
• Desligue o sistema e conduza o veículo sem o respectivo apoio nas seguintes condições:

- Mau tempo

- Estrada em mau estado

- Quando é necessário manobrar o volante com frequência.

NOTA

• Mesmo quando o volante está a ser apoiado pelo sistema, o condutor pode controlar a direcção.
• Quando o sistema intervém sobre o volante este pode reagir de forma mais pesada do que o habitual.

Se as condições necessárias para activar o sistema LKAS não forem satisfeitas, surge uma mensagem no LCD. Além disso, ouve-se também um sinal sonoro de aviso. O aviso desaparece assim que as condições forem satisfeitas.

O sistema é activado quando:

• A velocidade do veículo se situa entre 60 km/h ~ 150 km/h.
• São detectadas duas faixas.
• Ligue sempre a luz indicadora de mudança de direcção quando quiser mudar de faixa. Se mudar de faixa sem ter ligado a luz indicadora de mudança de direcção, o sistema pode intervir e controlar o volante.
• As luzes de emergência estão ligadas.
• A largura da faixa situa-se entre 2,7 m~4,5 m.
• Os sistemas ESP (programa electrónico de estabilidade) e VSM (gestão de estabilidade do veículo) não estão activados.
• Se o sistema estiver ligado, ou depois de mudar de faixa, conduza no centro da faixa. Caso contrário o sistema não exerce a sua função de apoio à direcção.
• A direcção não é apoiada se conduzir com velocidade numa curva apertada.
• A direcção não é apoiada se mudar de faixa rapidamente.
• A direcção não é apoiada se travar repentinamente.

PRECAUÇÕES DO CONDUTOR

O condutor deve prestar especial atenção nas situações a seguir indicadas porque nestas condições o sistema pode não funcionar de forma adequada:

• A faixa não está visível devido à presença de neve, chuva, manchas, poças de água, etc.
• A luminosidade exterior muda bruscamente, como por exemplo, ao entrar e sair de um túnel.
• Os faróis não estão ligados ou a luz é fraca, por ser de noite ou por se conduzir dentro de um túnel.
• Dificuldade em distinguir a cor do marcador de faixa do resto da superfície da estrada.
• Condução em estrada muito íngreme ou em curva.
• Reflexos de luz sobre a água na estrada, quer se trate da luz do sol ou do sistema público de iluminação, ou a luz dos veículos que circulam no sentido contrário.
• A lente ou o pára-brisas estão obscurecidos pela presença de matéria estranha.
• O sensor não consegue detectar a faixa devido à ocorrência de nevoeiro, chuva forte ou neve intensa.
• A temperatura em redor do espelho retrovisor é elevada devido à incidência de luz directa.
• A faixa é demasiado larga ou demasiado estreita.
• O marcador de faixa está danificado ou é impossível de distinguir.
• O marcador de faixa é obscurecido por zonas de sombra.
• Existem marcas semelhantes a marcadores de faixa.
• Existe uma estrutura de limitação.
• A distância em relação ao veículo da frente é muito curta, ou então o veículo da frente esconde os marcadores de faixa.
• O veículo vibra de forma muito acentuada.
• O número de faixas aumenta ou diminui ou então os marcadores de faixa cruzam-se de forma complicada.
• Um objecto colocado sobre o tablier interfere com o funcionamento do sistema.
• Condução com o sol pela frente.
• Condução em áreas em construção.
• O número de marcadores de faixa é superior a dois.
• O marcador de faixa no interior de um túnel é difícil de distinguir devido à presença de poeira ou óleo.
• O marcador de faixa é difícil de distinguir de noite depois de chover.
• O marcador de faixa é difícil de distinguir devido à presença de poeira.
• Os sistemas ESP (programa electrónico de estabilidade) e VSM (gestão de estabilidade do veículo) estão activados.