Ford Mondeo: Posições da alavanca selectora

Caixa de velocidades automática - Excluindo: Veículo elétrico híbrido (HEV) 

P.Park (Parque)

R.Marcha atrás

N.Ponto morto

D.Tracção

S.Modo esportivo 

 

Prima o botão na parte dianteira da alavanca das mudanças para mudar para cada posição.

A posição da alavanca das mudanças será apresentada no visor do grupo de instrumentos.

Estacionamento (P) CUIDADO

Coloque a alavanca seletora da transmissão na posição de estacionamento (P) apenas quando o veículo estiver parado.

Nesta posição, não é transmitida potência às rodas motrizes e a transmissão é bloqueada. É possível ligar o motor com a alavanca das mudanças nesta posição.

Nota:  Será emitido um aviso sonoro se abrir a porta do condutor e não tiver colocado a alavanca das mudanças na posição de estacionamento (P).

Marcha atrás (R)CUIDADO

Coloque a alavanca seletora da transmissão em marcha-atrás (R) apenas quando o veículo estiver parado e o motor ao ralenti.

Coloque a alavanca das mudanças na posição de marcha-atrás (R) para permitir que o veículo se desloque para trás. Ponto morto (N)CUIDADO

Em ponto morto (N), o veículo poderá rolar livremente. Se pretender sair do veículo, certifique-se de que aciona o travão de mão.

Nesta posição, não é transmitida potência às rodas motrizes, mas a transmissão não é bloqueada. É possível ligar o motor com a alavanca das mudanças nesta posição.

Condução (D)

Coloque a alavanca das mudanças na posição de condução (D) para permitir que o veículo se desloque para a frente e mude automaticamente entre as mudanças de marcha-à-frente.

A transmissão passará para a mudança adequada ao desempenho ideal, com base na temperatura ambiente, inclinação do piso, carga do veículo e informações provenientes do condutor.

Modo desportivo (S)

Ative o modo desportivo colocando a alavanca das mudanças na posição Sport (S). No modo Desportivo, a transmissão seleciona a mudança ideal para o melhor desempenho. Esta seleção de mudança é geralmente inferior à do modo de condução (D) e as passagens de caixa são mais rápidas e a velocidades de rotação do motor mais elevadas.

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