Ford Mondeo: Informações do veículo elétrico

Potência

A informação sobre o fluxo de potência do veículo híbrido está disponível através da secção Aplicações do ecrã tátil.

 

Legenda  Item  Descrição 

A	Potência		Isto indica que o modo está ativo dentro do sistema do veículo.
			Item do menu	Ação e descrição
			Estado: condução híbrida	O motor elétrico e o motor a gasolina estão a alimentar o veículo.
			Estado: A carregar a bateria de Alta Tensão	O sistema híbrido está a armazenar potência na bateria de alta tensão.
			Estado: inativo	O veículo está em descanso ou a partilhar muito pouca potência entre as partes do sistema elétrico.
			Estado: condução elétrica	O veículo está a ser conduzido em modo elétrico (a potência vem do motor elétrico). O motor a gasolina está desligado neste modo.
B	Fluxo entre o motor elétrico e as rodas		Apresenta a direção do fluxo de potência entre as rodas e o motor elétrico.
C	Motor elétrico		Representa o motor elétrico híbrido. Quanto maior for a potência do motor, maior será o círculo em torno deste nó. Sempre que o veículo estiver pronto para ser conduzido, o nó do motor acender-se-á.
D	Fluxo entre a bateria e o motor	1	Apresenta a direção do fluxo de potência entre a bateria de alta tensão e o motor elétrico. O fluxo em direção ao motor indica que a bateria está a fornecer potência para acelerar o veículo (descarregamento da bateria). O fluxo em direção à bateria indica que o motor elétrico está a fornecer potência à bateria (carregamento da bateria).
E	Outro	2	Inclui toda a utilização de potência a partir dos acessórios de baixa tensão, como, por exemplo, a ventoinha do controlo da climatização, os faróis e os bancos aquecidos. Quanto maior for a utilização de potência a partir destes acessórios, maior será o círculo em torno do nó. Este nó acende-se sempre que o veículo estiver ligado, uma vez que há sempre alguma potência de baixo nível a ser utilizada.
F	Climatizador	2,3	Inclui a utilização de potência a partir dos componentes de controlo da climatização de alta tensão, como, por exemplo, o compressor do A/C elétrico. Quanto maior for a utilização de potência a partir destes componentes, maior será o círculo em torno deste nó.
G	Bateria		Representa a bateria de alta tensão. Acende-se um círculo em torno do nó quando a bateria de alta tensão está a receber potência proveniente da travagem regenerativa ou do carregamento do motor. Quanto maior for a potência a entrar na bateria de alta tensão, maior será o círculo em torno deste nó.
H	Fuel		Representa o depósito de combustível do veículo.
I	Fluxo do combustível para o motor		Apresenta o fluxo entre o depósito de combustível e o motor quando o motor está ligado e a utilizar combustível (existem alguns casos em que o motor está ligado, mas não está a utilizar combustível). Quando o motor está ligado, mas não está a utilizar combustível, o nó do motor está ativo, mas o percurso do fluxo de combustível está desligado. Um exemplo disto é quando o pé está fora do pedal do acelerador e o veículo se desloca a alta velocidade.
J	Motor ligado devido a:		Apresenta os motivos pelos quais o motor a gasolina está ligado. Quando o motor a gasolina é desligado, este visor não aparece. Motor ligado devido a os motores apresentados pelo sistema encontram-se num gráfico a seguir a esta lista.
K	Fluxo entre o motor elétrico e o motor		Apresenta a direção do fluxo de potência entre o motor e o motor elétrico. A direção indica se o motor está a fornecer potência para o sistema elétrico de alta tensão ou se o sistema elétrico de alta tensão está a fornecer potência para controlar ou ligar o motor.
L	Motor		Representa o motor a gasolina. Só se acende quando o motor a gasolina está ligado. Quanto maior for a potência do motor, maior será o círculo em torno deste nó.
M	Fluxo entre o motor e as rodas		Apresenta a direção do fluxo de potência entre o motor e as rodas.
N	Cond.		Representa a potência que segue em direção às rodas. Quanto maior for a potência da roda, maior será o círculo em torno deste nó. Quando o motor está desligado, a potência da condução é apresentada a azul. Quando o motor está ligado, a potência da condução é apresentada a cinzento.

¹O fluxo entre a bateria e o motor inclui a potência da bateria que o veículo está a utilizar para acelerar. Não inclui a potência que o veículo está a utilizar para os acessórios (como o ar condicionado, os faróis e o rádio). Este ecrã apresenta a utilização dos acessórios e da climatização em separado.

²Acessórios indica as exigências de potência elétrica proveniente dos sistemas de acessórios do veículo. Os acessórios utilizam a potência, mas não contribuem para a movimentação do seu veículo. O fluxo de potência apresenta a utilização de potência proveniente do sistema de controlo da temperatura e outros acessórios em separado.

³O sistema de controlo da climatização poderá determinar que o A/C é necessário mesmo quando está desligado. Neste caso, pode ver alguma potência de climatização quando o A/C está desligado.

Motor ligado devido a 

Definição do aquecedor	O motor está ligado devido à definição do aquecedor. Reduza ou desligue a definição do aquecedor para regressar ao modo elétrico.
Velocidade elevada	O motor está ligado porque a velocidade do veículo excede o nível para o funcionamento do modo elétrico. Reduza a velocidade para voltar ao modo elétrico.
Potência	O motor é ligado ao aplicar pressão sobre o pedal do acelerador ou ao ligar o comando da velocidade de cruzeiro. Reduza a pressão sobre o pedal do acelerador ou desligue o comando da velocidade de cruzeiro para voltar ao modo elétrico total.
Ponto morto	O motor está ligado porque o veículo está em ponto morto. Saia do ponto morto para voltar ao modo elétrico.
Mudança baixa	O motor está ligado porque o veículo está numa mudança baixa. Saia da mudança baixa para voltar ao modo elétrico.
A carregar a bateria	O motor está ligado para carregar a bateria de alta tensão. O veículo volta ao modo elétrico quando a bateria está carregada.
Funcionamento normal	O motor está ligado para otimizar o funcionamento do veículo. O veículo volta ao modo elétrico, sempre que possível.
Travagem com o motor ativa	O motor está ligado de modo a fornecer um aumento da travagem com o grupo motopropulsor. Esta situação poderá verificar-se ao ativar a funcionalidade de assistência em declives, quando o comando da velocidade de cruzeiro está ligado ou ao conduzir sem o pé sobre o pedal do acelerador. Desligar a assistência em declives ou o comando da velocidade de cruzeiro poderá permitir que o veículo regresse ao modo elétrico.