Ford Mondeo: Encher o pneu

CUIDADO Não tente vedar danos na superfície lateral do pneu. O pneu poderá rebentar e originar a perda de controlo do veículo, ferimentos ou morte.

Não permaneça imediatamente ao lado do pneu enquanto o compressor estiver a funcionar. Isto poderá originar ferimentos se o pneu rebentar.

Observe a superfície lateral do pneu ao encher. Se surgirem fissuras, saliências ou danos semelhantes, desligue o compressor e deixe sair o ar através da válvula de descarga da pressão. Não continue a conduzir com este pneu. Isto poderá originar a perda de controlo do veículo.

O vedante contém látex de borracha natural. Evite qualquer contacto com a pele e roupas. Se tal acontecer, lave imediatamente as áreas afectadas com água abundante e consulte um médico.

Se a pressão de enchimento do pneu não atingir 26,1 psi (1,8 bar) ao fim de 10 minutos, o pneu poderá ter sofrido danos excessivos, impossibilitando assim uma reparação temporária. Nesse caso, não continue a conduzir com o mesmo pneu. Isto poderá originar a perda de controlo do veículo.

Ao enroscar a embalagem no respectivo suporte, o selo da embalagem é perfurado. Não desenrosque a embalagem do suporte, pois sairá vedante, o que poderá originar ferimentos.

Se sentir vibrações fortes, comportamento instável da direcção ou ruídos durante a condução, reduza gradualmente a velocidade e pare o veículo assim que for possível fazê-lo em segurança. Verifique novamente o pneu e a respectiva pressão. Se a pressão do pneu for inferior a 18,9 psi (1,3 bar) ou se forem visíveis fissuras, saliências ou danos semelhantes, não continue a conduzir com esse pneu. Isto poderá originar a perda de controlo do veículo.

 

A.Tampa de proteção. B.Válvula de descarga da pressão. C.Tubo flexível. D.Manómetro. E.Ficha de alimentação com cabo. F.Interrutor do compressor. G.Etiqueta. H.Embalagem de vedante.

1. Abra a tampa do jogo de enchimento e vedante para pneus.

1. Retire do invólucro a etiqueta G com a indicação da velocidade máxima permitida de 50 mph (80 km/h) e coloque-a no painel de instrumentos, dentro do campo de visão do condutor. Certifique-se de que a etiqueta não tapa nada importante.

1. Retire do jogo de enchimento e vedante para pneus o tubo flexível C e a ficha de alimentação com cabo E.

1. Enrosque o tubo flexível C na embalagem de vedante.

1. Retire a tampa da válvula do pneu danificado.

1. Remova a tampa de protecção A do tubo flexível da embalagem de vedante e enrosque o tubo flexível firmemente na válvula do pneu danificado.

1. Certifique-se de que o interruptor do compressor F se encontra na posição 0.

1. Insira a ficha de alimentação E no ponto de alimentação auxiliar.

1. Arranque o motor.

1. Desloque o interruptor do compressor F para a posição 1.

1. Após dois minutos, no mínimo, desloque o interruptor do compressor F para a posição 0 e desenrosque o tubo flexível C da embalagem de vedante. Desenrosque o tubo flexível da embalagem de vedante da válvula do pneu.

1. Enrosque o tubo flexível C na válvula do pneu e desloque o interruptor do compressor F para a posição 1.

1. Encha os pneus durante não mais de 10 minutos ou com a pressão de enchimento recomendada. Desloque o interruptor do compressor F para a posição 0 e verifique a pressão actual do pneu com o manómetro da pressão D. Desenrosque o tubo flexível C da válvula do pneu.

1. Remova a ficha de alimentação E do ponto de alimentação auxiliar.

1. Certifique-se de que o jogo de enchimento e vedante para pneus, a tampa da embalagem e a tampa laranja são guardados em local seguro, mas de fácil acesso no veículo. O jogo de enchimento e vedante para pneus voltará a ser necessário quando verificar a pressão do pneu.

1. Conduza imediatamente durante cerca de 6 mi (10 km), de modo a que o vedante possa vedar a área danificada.

Nota:  Ao bombear o vedante através da válvula do pneu, a pressão poderá aumentar até 87 psi (6 bar), mas voltará a cair ao fim de aproximadamente 30 segundos.CUIDADO

Se sentir vibrações fortes, comportamento instável da direcção ou ruídos durante a condução, reduza gradualmente a velocidade e pare o veículo assim que for possível fazê-lo em segurança. Verifique novamente o pneu e a respectiva pressão. Se a pressão do pneu for inferior a 18,9 psi (1,3 bar) ou se forem visíveis fissuras, saliências ou danos semelhantes, não continue a conduzir com esse pneu. Isto poderá originar a perda de controlo do veículo.